国际能源署最新发布的《全世界电动汽车瞻望2026》陈诉估计，2026年全世界电动汽车销量将到达2300万辆，占全世界新车销量近30%，而五六年前这一比例仅为5%摆布。此中，欧洲市场电动汽车估计销量增幅为20%；除了中国之外的亚太地域国度电动汽车销量估计增加50%以上；拉美地域销量将增加45%。国际能源署署长法提赫·比罗尔近日暗示，全世界电动汽车市场进入加快增加新阶段。

不久前，人们观光Australia墨尔本车展上的比亚迪电动汽车。

新华社记者 徐海静摄

多国销量刷新汗青纪录

本年以来，跟着国际油价上涨，消费者采办电动汽车的意愿较着加强，加上列国相干撑持政策鞭策，全世界电动汽车市场加快扩展。总部位在伦敦的全世界知名咨询公司基准矿物谍报的最新数据显示，2026年5月全世界纯电动汽车及插电式混淆动力汽车注册量约180万辆，同比增加3%，实现持续3个月增加。

标普全世界交通出行公司的最新陈诉注解，本年3—4月，全世界91%的国度及地域电动汽车销量高在去年同期程度，共有37个国度及地域的电动汽车单月销量创汗青新高。此中，Australia、英国等28个国度及地域3月刷新了电动汽车月度销量纪录，巴西等9个国度及地域4月电动汽车销量创下新高。28个国度及地域的电动汽车占比冲破16%的门坎，这一数字凡是被业内视为电动汽车扩展普和的主要节点。从地域看，2026年第一季度，欧洲电动汽车销量同比增加近30%，除了中国之外的亚太地域国度同比增加80%，拉美地域销量增加75%。

基准矿物谍报数据司理查尔斯·莱斯特暗示，本年以来，补助政策和连续高企的燃油价格刺激了消费者购车需求，不罕用户选择提早采办电动汽车。汽车销量数据反应了消费者举动的较着改变，今朝部门地域电动汽车市场需求强劲，现有库存快速耗损。《全世界电动汽车瞻望2026》陈诉估计，跟着电动汽车竞争力不停加强，以和更严酷的二氧化碳及燃油效率尺度，到2035年全世界电动汽车保有量将到达5.1亿辆，较2025年增加6倍以上，电动汽车于全世界汽车销量中的份额将晋升至约50%。

交通电动化向纵深推进

国际能源署陈诉认为，全世界应答能源危机所采纳的办法，“将于将来数年内重塑全世界汽车市场格式”。数据显示，2025年全世界电动汽车的存量，可以使逐日削减约170万桶石油的消费需求，到2030年电动汽车对于石油的年替换量将到达逐日约500万桶。对于在年夜量依靠石油入口的国度而言，电动汽车等新能源车正成为降低能源危害的主要选择。

当前，这场厘革正从乘用车范畴向更广泛的交通运输场景延长。列国公路运输的电气化进程正快速推进，2025年全世界电动卡车销量已经占到卡车总销量的9%。跟着动力电池成本连续降落，电动卡车的经济性不停晋升，估计到2035年电动卡车于全世界卡车销量中的占比将跨越20%。

电动汽车还有与人工智能、新型电力电子技能加快交融，鞭策车辆从传统交通东西向智能能源终端改变。更进步前辈的电池治理体系、更高效的充电技能以和智能驾驶功效不停普和，使电动汽车成为“软件界说汽车”的典型代表。“能源立异已经成为全世界各经济体的战略重点。”比罗尔暗示，“跟着能源安全及财产竞争力成为首要议题，那些连续于研发、树模及初期部署方面举行投资的经济体，将最有能力引领下一代能源技能。”

欧洲汽车制造商协会总做事西格丽德·弗里斯暗示，当前更主要的是让政策、市场及财产能力彼此匹配，使零排放交通真正具有可连续成长基础。她认为，全世界能源市场颠簸再次凸显了降低对于化石燃料依靠的主要性，交通电动化仍是晋升能源安全及财产竞争力的主要路径，并经由过程与电网、储能、人工智能等范畴深度交融，为全世界绿色低碳转型及能源系统重构提供支撑。

中国车不变全世界供给链

于墨西哥首都墨西哥城陌头往返穿梭的新能源接驳车，年夜多来自中国；本年4月，巴西入口中国电动汽车同比增加跨越200%，成为当月中国电动汽车出口最年夜单一目的地；4月，亚洲其他国度入口中国电动汽车同比增加20%，成为最猛进口市场。

面临旺盛市场需求，中国电动汽车依附完备财产链、智能化上风和快速交付能力，正改写全世界汽车市场格式，成为不变全世界供给链的要害气力。中国汽车工业协会数据显示，本年1—5月，中国汽车出口继承连结快速增加，此中新能源汽车出口183.3万辆，同比增加1.1倍。

愈来愈多海外消费者正于从头熟悉中国车。于欧洲，中国电动汽车销量占比初次跨越15%，欧洲消费者对于中国电动车型的需求强劲；于美国，彭博社援引多项平易近调成果称，相称一部门美国消费者对于中国汽车品牌体现出稠密兴致。美国考克斯汽车咨询公司查询拜访显示，近40%的美国司机暗示“极有可能”或者者“颇有可能”思量选购中国品牌汽车，而于Z世代（1995年至2009年出生）消费者中，这一比例升至69%。

英国播送公司记者日前观光北京及安徽合肥汽车工场后暗示，中国车企不仅于电动汽车范畴连结领先，于电池技能、软件开发、工业主动化等方面一样揭示出显著上风。2026北京车展时期，美国汽车自媒体博主“车轮哥”伊桑·罗伯逊带着来自10多个国度的粉丝组团观光中国新能源汽车展台。智能座舱、快速补能、辅助驾驶、恬静配置……一款款车型让不少海外消费者直呼“凌驾想象”。“车轮哥”认为，面临燃油车范畴持久由传统车企主导的格式，中国车企选择于电动化及智能化范畴斥地新赛道。如今，中国拥有全世界最完备的新能源汽车财产链，从电池、电控到车机体系，均实现自立可控，这使患上中国车企可以或许快速相应市场需求，实现产物快速迭代。

对于很多国度而言，中国新能源车为本地绿色转型及财产进级提供新动力。于泰国，中国车企正将本地从日系汽车组装基地重塑为东南亚电动汽车制造中央。于法国，厦门厦钨新能源质料株式会社与法国欧安诺集团合资设置装备摆设的工场已经正式开工。法国经济、财务及工业、能源与数字主权部部长罗兰·莱斯屈尔于奠定典礼上奖饰该工场是“电池技能研发立异的要害一环”，这家合资企业“将注解法国及欧洲其他国度与中国可以经由过程互利双赢的方式联袂互助”。

路透社刊文称，已往几个月，中国汽车制造商与欧洲企业开展互助、使用本地闲置产能举行出产的趋向愈发现显。跟着欧洲市场需求增加，中国车企成熟的电动化技能、供给链系统以和具备竞争力的产物，正为本地新能源汽车普和提供更多选择。（刘赫）

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