【CNMO科技动静】近日，蔚来开创人、董事长兼CEO李斌于公共场所发表了对于电池寿命及车辆重量的见解。他暗示，电池越年夜对于马路粉碎越年夜，我说服不了本身也这么干。

李斌

于谈到电动汽车续航问题时，李斌以手电机池为例，指出增年夜电池容量虽然能晋升续航，但也会带来重量增长的问题。他夸大，很多人轻忽了车辆的重量对于安全及大众基础举措措施的影响。李斌暗示，越重的车辆不仅安全挑战更年夜，并且对于马路的粉碎也更严峻。他提到，很多国度已经按照车辆重量征税，以应答这一问题。李斌认为，行业盲目寻求年夜电池的做法其实不可取，由彩神vll于这会带来全生命周期成本的增长，而蔚来更偏向在经由过程技能优化及运营计谋解决续航问题，而非纯真增年夜电池。

蔚来汽车

李斌指出，当前电动汽车的电池寿命遍及为8年，而车辆的利用周期往往跨越10年，是以怎样解决电池老化问题成为行业要害。蔚来的方针是实现电池于15年内不限里程利用，并连结85%的康健度可用性，从而为用户提供更恒久的办事。

李斌进一步呼吁行业不仅要存眷短时间的局部成本，还有应器重全程全生命周期的成本。他指出，电池愈来愈年夜并不是最好解决方案。李斌坦言：“电池愈来愈年夜，实在说服不了本身。明明有更好的方案来解决这个问题。”而蔚来正于摸索更高效、更可连续的技能路径。

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